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使用年齡:M / 六個月以上使用
材質:奶嘴食品級矽膠SILICONE(耐熱300度) 、奶嘴蓋PP(耐熱120度)、拉環/盾盤PP(耐熱120度)
數量:1
產地:台灣







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今天(12月30日)是2016年最後一個交易日,日本股市今天(30日)下午封關,結果收黑30點,東京日經指數終場,收在19114點,而這也是日股3個星期來的最低點。

日本股市今天依照慣例,舉行大納會,也就封關儀式,今年(2016年)還請來人氣吉祥物,熊本熊參加,雖然日經指數終場收黑,但過去這一整年,日經指數還是上漲超過80點,也創下1996年,也就是20年來的封關最高指數。(民視新聞綜合報導)

台中市議員顏莉敏、朱暖英等關心台中捷運藍線規劃路線被市府交通局擅自更動,也擔心台中市所需要的自籌款達833億多,遠高於其他都會區,高得嚇人!對此,交通局長王義川表示,捷運藍線行經台灣大道,全線共設15座車站,已報請中央審查,預計年底實質審查。王義川也強調,捷運藍線自償率30.54%,按比例中央補助工程經費65.51%、地方34.49%,並無市府負擔較多的情形。(如上圖)

議員顏莉敏昨(十六)日質詢時指出,捷運藍線最新規劃預算編列1124億元,市府自籌款833億元,中央補助290億元,擔心市府經費負擔過大。

王義川指出,中央與地方負擔的比例依據「中央各級政府自償率與非自償率經費中央補助比例表規定」辦理,捷運藍線自償率30.54%,按比例中央補助工程經費65.51%、地方34.49%,並無台中市政府負擔較多的情形。

王義川指出,交通部審查捷運建設以現有需求為主要考量原則,原本提報路線延伸至台中港,全長29.5公里,103年底交通部提出書面審查意見,該區域目標年全日區間運量僅1400人次,考量當時環境需求,經濟規模不高,要求市府調整路廊長度。市府綜合考量整體計畫可行性,路線規劃至沙鹿火車站,減少6.38公里、5站捷運站,約220億的建設經費,並且將捷運藍線自償率從25.23%提高到30.54%,以提高計畫的可行性。

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